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                                                      发稿时间:2020-06-06 08:34:53

                                                      最终,针对在8633航班上发生的系统失效,我国也给出了详尽的安全建议:对空中客车公司,建议其对风挡的设计、制造、故障探测等方面进行大量改进,并研究对驾驶舱门撞击跳开关面板的影响。对于欧洲航空安全局,建议对适航标准进行改进。对于中国民航局和航空公司,也提出了针对性的危机处置建议。

                                                      6月3日,张净告诉澎湃新闻,获平反后,他已申请国家赔偿,并要求恢复其全国劳动模范称号和待遇,虽然国家赔偿的决定已作出,但全国劳模称号只能一级一级报,至今没能恢复。

                                                      翘起的FCU面板和缺失的130VU面板 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                      电视节目《空中浩劫》 | 图片来源:Discovery频道

                                                      在利息的诱惑下,张净同意将多年的工资、奖金和分红收入等存到对方指定的银行,为安全起见,他要求银行出具还款承诺,保证一年内还本付息;对于资金如何使用,他不予过问。陈天明等人同意由银行出具承诺书。

                                                      从07:07:45到07:27:39,刘传建机长在10000英尺的高空缺氧环境中,在无法佩戴氧气面罩的情况下,足足坚持了19分54秒。

                                                      在获无罪判决后,张净向重庆市二中院提出国家赔偿申请,要求赔偿限制人身自由1368天的损害赔偿金30万余元、精神损害抚慰金52万余元、服刑导致的经济损失320万元及利息。同时要求消除影响、恢复名誉、赔礼道歉。

                                                      因此,在中国民航安全系统中,我们更多看到的是对小型通用航空日常事故的调查报告,类似8633航班的严重事故征候并不常见。

                                                      命运在2006年9月急转直下,已退休8年自办企业的张净,因为存在银行的123万余元存款“失踪”,状告银行要求还钱,反遭银行报案诈骗,由此获刑4年。

                                                      中国民航——积极有为的安全调查